Трагедия: Автобус с екскурзианти полита в дерето на час от София
Събота, 25 август 2018 г. Група хора от софийското село Световрачане се прибират от еднодневна екскурзия. Повечето от тях са членове на местния пенсионерски клуб, а с тях пътуват близки, приятели и деца. Сутринта са посетили манастира „Седемте престола“ в Стара планина, край село Еленов дол. Вечерта поемат обратно към София през Искърското дефиле.
Малко след 17:00 часа автобусът наближава Своге. Над дефилето вали проливен дъжд и асфалтът е мокър.
53 км/ч в завой за 40
На изхода на града, в посока София, пътят прави завой. Скоростта там е ограничена до 40 км/ч. Автобусът „МАН“ влиза в завоя с 53,5 км/ч.
Колелата губят сцепление с мокрия асфалт и автобусът навлиза в насрещното платно. Удря лек автомобил „Нисан Примера“, а след това и „Ситроен Берлинго“. После минава през мантинелата, преобръща се и пада от около 20 метра върху асфалтова площадка под нивото на пътя.
20 загинали
На място загиват 15 души. Една жена издъхва в линейката по пътя към болницата. През следващите дни в болница умират още четирима. Общо загиналите са 20. Сред тях е 13-годишно момче. В автобуса загиват баба и внук, братовчеди, роднини.
Повечето жертви са от Световрачане. „Жал ни е за хората. Ужасно нещо. Ни сън, ни покой“, казват жители на селото.
Понеделник, 27 август 2018 г., е обявен за ден на национален траур. Панихида за загиналите е отслужена в Световрачане и в манастира „Седемте престола“.
Оставките
Катастрофата е най-тежката с автобус в България за последните девет години. След нея оставки подават регионалният министър, вътрешният министър и транспортният министър.
Пътят, за който всички са знаели
Скоро става ясно, че вината не е само на шофьора. Община Своге многократно е сигнализирала Агенция „Пътна инфраструктура“ за опасния участък. Писмата между институциите не довеждат до ремонт.
Експертизите показват, че асфалтът по време на ремонта на участъка, четири години по-рано, не отговаря на стандартите. В асфалтовата смес вместо трошен камък е вложен трошен варовик. Заради това сцеплението между гумите и пътя е силно намалено. Според прокуратурата това е в пряка връзка с катастрофата.
Шестима подсъдими
На съд са изправени шестима души. Шофьорът на автобуса Григор Григоров е обвинен, че е причинил по непредпазливост смъртта на 20 души и телесни повреди на други десет. С него на подсъдимата скамейка са изпълнителният директор на строителната фирма „Трейс“ – София Бисер Иванов, техническият ръководител на ремонта Иван Иванов, началникът на асфалтовата база в Костинброд Светослав Трифонов, инженерът от строителния надзор Михаела Томова и шефката на дирекция в АПИ Стела Попниколова.
Обвинителният акт е връщан три пъти на прокуратурата заради процесуални нарушения. Делото започва по същество едва от четвъртия опит, шест години след трагедията. Всичките шестима подсъдими отказват да дават обяснения. Разследването срещу двама бивши шефове на АПИ е прекратено. Окончателна присъда по публично достъпна информация все още няма.
Колани в автобусите
След трагедията в България е приет закон, който задължава старите автобуси да бъдат оборудвани с предпазни колани. Година по-късно обаче той все още не се прилага.
Статията е изготвена въз основа на публично достъпна информация от интернет. При проучването и подготовката на текста е използван изкуствен интелект. Снимката е илюстративна и е генерирана с AI.
