Трагедия във въздуха 🕯 Самолет със 73 души внезапно завива рязко – ВСИЧКИ НА БОРДА СА…
Четвъртък, 16 март 1978 г. В 13:20 часа от летище София излита самолет Ту-134 на БГА „Балкан“. Полетът е редовен, по линията София – Варшава. На борда са 73 души: 66 пътници и 7 членове на екипажа. Сред пътниците има 27 българи и 39 поляци.
Около 10 минути след излитането самолетът набира височина и стига 4 900 метра. Тогава внезапно завива на 135 градуса, след това рязко започва да губи височина и се спуска стремглаво към земята.
„Летеше много ниско и имаше дим“
По официални данни в 13:52 часа самолетът се разбива в коритото на река Бриша, между врачанските села Габаре, Тлачене и Върбица, община Бяла Слатина. Машината е напълно унищожена. Никой не оцелява.
Тошко Сашов е на 7 години в онзи ден. Години по-късно става кмет на село Тлачене. „Играех си с колелото в северозападния край от нас и тогава видях самолетът да се приближава. По-скоро шумът ме накара да обърна внимание. Той летеше много ниско и имаше дим – голямо черно кълбо. И след това самолетът се разби“, разказва той.
Златните момичета на България
Сред загиналите е легендарната треньорка на националния отбор по художествена гимнастика Жулиета Шишманова. С нея в самолета са помощничката ѝ Румяна Стефанова, гимнастичките Албена Петрова и Валентина Кирилова, съдийката Севдалина Попова и пианистката на отбора Снежана Михайлова.
На борда е и полска правителствена делегация, водена от заместник-министъра на културата на Полша Януш Вилхелми. Загиват и полски колоездачи, туристи и обикновени пътници.
„Електрическа повреда“
Българската комисия бързо приключва разследването. Според официалното заключение причината е повреда в електрозахранването на самолета, последвана от пожар на борда. Черните кутии са обявени за неизползваеми. Делото е закрито, а обезщетенията на близките са изплатени изключително бързо.
Разказите на хората от околните села обаче не съвпадат с официалната версия. Според тях личните вещи на пътниците са открити здрави, без следи от изгаряне.
Ковчези, пълни с пясък
Семействата на загиналите в България и Полша получават запечатани ковчези. Близките никога не са поканени в моргата и не им позволяват да видят останките на самолета.
Според френския вестник „Монд“ в ковчезите е имало пясък.
Версията за отвличането
През 2024 г. журналистът Божидар Божков публикува свое разследване в списание „Биограф“. То се основава на разкази на бивши служители на тайните служби и на разсекретени документи. Според него на борда е имало двама чужденци, единият от тях иракчанин, поканени в България от държавната външнотърговска фирма „Кинтекс“.
Според Божков двамата били въоръжени и се опитали да отвлекат самолета към Югославия. На борда имало стрелба и борба. Журналистът твърди още, че по телата е имало огнестрелни рани и че властите са ги унищожили, за да скрият истинската причина за катастрофата.
Тези твърдения не са официално потвърдени. Голяма част от документите по случая остават секретни до 2041 г.
Близките още търсят истината
През 2021 г. семействата на полските жертви поискаха от полския Институт за национална памет да разследва случая като престъпление на комунистическия режим. Институтът отказа да започне ново разследване.
„Отдавна подозирах, че самолетът е бил свален по погрешка, но сега се страхувам, че истината е още по-ужасна“, казва пред „Газета Виборча“ Пьотр Славски, чиято майка загива в катастрофата.
Единственият паметник
Година след трагедията, през 1979 г., с пари на близките на загиналите и със съдействието на БГА „Балкан“, край мястото на катастрофата е издигнат паметник. Той е единственият в България, посветен на жертвите на самолетна катастрофа в мирно време.
Катастрофата край Габаре и днес остава най-смъртоносната самолетна трагедия в историята на България.
Статията е изготвена въз основа на публично достъпна информация от интернет. При проучването и подготовката на текста е използван изкуствен интелект. Снимката е илюстративна и е генерирана с AI.
